單項(xiàng)選擇題追逐須在外國(guó)船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動(dòng)的其他船艇在中華人民共和國(guó)的（）內(nèi)時(shí)開(kāi)始。

A.領(lǐng)海、內(nèi)水
B.內(nèi)水、領(lǐng)海或者毗連區(qū)
C.領(lǐng)?；蛘吲B區(qū)
D.毗連區(qū)


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1.單項(xiàng)選擇題MLC 2006在構(gòu)架上分為三個(gè)層次，即正文條款（Articles ）、規(guī)則（Regulations ）和守則（Code ），守則分為A 部分和B 部分，其中屬于強(qiáng)制性要求的部分為（）。

A.正文條款、規(guī)則和守則
B.正文條款、規(guī)則
C.規(guī)則、守則A 部分
D.正文條款、規(guī)則、守則A 部分

2.單項(xiàng)選擇題《2006年海事勞工公約》的生效時(shí)間為（）。

A.2012年8月20日
B.2013年8月20日
C.2014年8月20日
D.2015年8月20日

3.單項(xiàng)選擇題《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。

A.ILO 自成立以來(lái)制定的有關(guān)公約和建議書(shū)
B.ILO 147號(hào)公約及其后生效后的ILO 公約
C.FMO 的公約
D.SOLAS 公約與STCW 公約

最新試題

船舶無(wú)控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對(duì)環(huán)境、人類(lèi)健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交通（運(yùn)輸）主管部門(mén)制定的法規(guī)文件在交通安全管理法規(guī)體系中占了相當(dāng)大的比重，是為實(shí)施相關(guān)法律、法規(guī)，或在（）的基礎(chǔ)上，在有關(guān)船舶安全管理方面作出的比較具體的規(guī)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）還要求對(duì)國(guó)際勞工組織關(guān)于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對(duì)得到其所從事職責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MARPOL 73/78附則Ⅲ對(duì)包裝形式的有害物質(zhì)的規(guī)范事宜包括（）。①包裝；②標(biāo)志；③標(biāo)簽；④限量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《2006年海事勞工公約》的生效時(shí)間為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過(guò)長(zhǎng)的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專(zhuān)門(mén)防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ILO No.147公約要求，締約國(guó)對(duì)在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當(dāng)其無(wú)有效管轄權(quán)時(shí)，應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題