單項選擇題在一定時期內(nèi),為了適應國家建設和人民生活的需要,鐵路區(qū)段所具備的能力,稱為()
A.設計通過能力
B.現(xiàn)有通過能力
C.需要通過能力
D.最終通過能力
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1.單項選擇題在鐵路局管內(nèi)卸車的重車稱為()
A.管內(nèi)工作車
B.移交車
C.空車
D.運用車
2.多項選擇題在編制列車運行圖的貨物列車運行方案圖時,應注意解決的問題有()
A.列車運行圖與列車編組計劃的配合
B.列車運行圖與車站技術(shù)作業(yè)過程的配合
C.列車運行圖與機車周轉(zhuǎn)圖的配合
D.列車運行圖與技術(shù)計劃的配合
E.列車運行圖與車站作業(yè)計劃的配合
3.多項選擇題車站的生產(chǎn)活動包括客運作用,貨運作業(yè)和行車技術(shù)作業(yè),其中行車技術(shù)作業(yè)是指()
A.辦理列車接發(fā)作業(yè)
B.列車的到達作業(yè)和出發(fā)作業(yè)
C.列車的解體和編組作業(yè)
D.貨物的裝車和卸車作業(yè)
E.車輛的摘掛和取送作業(yè)
4.多項選擇題車站作業(yè)計劃包括()
A.日計劃
B.班計劃
C.階段計劃
D.調(diào)車作業(yè)計劃
E.檢修車計劃
5.多項選擇題在日常調(diào)整工作中,根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整的方法有()調(diào)整。
A.重車
B.空車
C.非運用車
D.備用車
E.守車
最新試題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎是()
題型:單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
機車交路按乘務組工作時間可分為()
題型:多項選擇題
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題