多項選擇題重車調(diào)整的方法有()
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車
C.停止裝車
D.密集裝車
E.變更車流運行徑路
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1.多項選擇題鐵路日計劃的內(nèi)容包括()
A.貨運工作計劃
B.列車工作計劃
C.機車工作計劃
D.車輛檢修工作計劃
E.日計劃指標(biāo)
2.多項選擇題鐵路局每日18點對全日鐵路生產(chǎn)活動的完成情況進(jìn)行全面統(tǒng)計,主要內(nèi)容有()
A.分界站貨車出入統(tǒng)計
B.現(xiàn)在車統(tǒng)計
C.貨車停留時間統(tǒng)計
D.貨車運用成績統(tǒng)計
E.貨物列車正點統(tǒng)計
3.單項選擇題車站辦理客票發(fā)售、旅客乘降、旅客的文化和生活服務(wù)、行李和包裹的承運、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付稱為()
A.客運作業(yè)
B.貨運作業(yè)
C.行車技術(shù)作業(yè)
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)
4.單項選擇題單支遠(yuǎn)程車流或多支合并遠(yuǎn)程車流在沿途技術(shù)站無改編通過所獲得的車小時節(jié)省大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站在始發(fā)站的集結(jié)車小時消耗,則滿足了()
A.必要條件
B.充要條件
C.充分條件
D.絕對條件
5.單項選擇題鐵路局的工作量等于()
A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入重車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和
最新試題
提高列車運行速度的措施有()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題