A．工作條件（包括零部件的受力狀況和工作環(huán)境）
B．設(shè)計(jì)制造（設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)、制造工藝不當(dāng)?shù)龋?br />
C．使用維修
D．使用頻率
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A．使用標(biāo)準(zhǔn)
B．絕對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)
C．相對(duì)診斷標(biāo)準(zhǔn)
D．類比標(biāo)準(zhǔn)
A．人才
B．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
C．設(shè)備
D．資料
A．儀器故障診斷
B．機(jī)械故障診斷
C．電氣故障診斷
D．機(jī)電綜合故障診斷
A．早期故障型
B．偶然故障型
C．耗損故障型
D．間歇故障型
A．模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)
B．電器和電路有無斷路或短路故障
C．模擬脈沖觸發(fā)信號(hào)以及電器和電路有無斷路或短路故障
最新試題
噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由（）進(jìn)行修正。
故障檢測(cè)診斷中，萬用表通常檢測(cè)（）
噴油量控制需要的信號(hào)包括（）
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。
氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測(cè)項(xiàng)目主要是（）的檢測(cè)。
在行駛時(shí)，計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號(hào)，進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算，可以確定以下哪些數(shù)值（）
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。
曲軸位置傳感器通過飛輪和凸輪軸信號(hào)盤采集（），直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的（）
冷車起動(dòng)困難的故障原因有（）