A.有功功率
B.無功功率
C.電壓
D.頻率
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A.空載
B.有負(fù)荷
C.半負(fù)荷
D.滿負(fù)荷
A.勵磁系統(tǒng)應(yīng)保證發(fā)電機(jī)勵磁電流不超過其額定值的1.1倍時能夠連續(xù)運(yùn)行
B.勵磁系統(tǒng)應(yīng)保證發(fā)電機(jī)勵磁電流不超過其額定值的1.5倍時能夠連續(xù)運(yùn)行
C.勵磁系統(tǒng)強(qiáng)勵電壓倍數(shù)一般為2倍,強(qiáng)勵電流倍數(shù)等于2,允許持續(xù)強(qiáng)勵時間不低于10s
D.勵磁系統(tǒng)強(qiáng)勵電壓倍數(shù)一般為2.5倍,強(qiáng)勵電流倍數(shù)等于2,允許持續(xù)強(qiáng)勵時間不低于10s
A.吸收無功
B.發(fā)出無功
C.吸收有功
D.發(fā)出有功
A.經(jīng)濟(jì)性
B.可靠性
C.靈活性
D.穩(wěn)定性
A.吸收無功
B.發(fā)出無功
C.吸收有功
D.發(fā)出有功
最新試題
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
()是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
下列哪個不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下,水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
階躍試驗(yàn)中,從起始時間開始,到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是()。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值,防止機(jī)組()。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測試驗(yàn)設(shè)備的要求,說法錯誤的是()。