A.貨運車間設(shè)立鐵路計劃員崗位,負責(zé)鐵路整車發(fā)運及集裝箱計劃方面的管理
B.鐵路計劃員負責(zé)與貿(mào)易部門各相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)勤銜接發(fā)貨計劃,確定發(fā)運的到站、數(shù)量、收貨人等信息
C.鐵路計劃員根據(jù)貿(mào)易發(fā)運計劃向鐵路貨運部門申請整車運輸計劃;根據(jù)貿(mào)易發(fā)運計劃制定鐵運集裝箱發(fā)運計劃
D.鐵路計劃員將鐵路批復(fù)情況通知貿(mào)易部門各相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)勤以及車間當(dāng)班班長
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A.嚴禁擅離職守
B.嚴禁遲到早退
C.嚴禁酒后上崗
D.嚴禁擅自關(guān)閉報警設(shè)備電源
A.路用篷布
B.自備篷布
C.私人篷布
D.鐵路篷布
A.從車廂一端進行裝車作業(yè),碼放整齊、平實;所有貨物字面朝上
B.車門口的貨物袋口朝里;需要顛倒碼放的貨物需分層進行顛倒;車門處的貨物碼放需離車門10CM
C.同一車廂內(nèi)裝運不同批次或者不同種類的貨物時,需要隔票并畫兩張裝載圖,表明貨物的碼放分布情況
D.裝車完畢時粘貼在車門口處的木擋板上,兩側(cè)各一張
A.車頂天窗是否封閉完好,車頂是否破損、漏光,車窗、車門是否封閉嚴實,如車輛外觀良好,交由成品庫檢驗裝車
B.如果車輛檢驗不合格,可以整改的先進行整改;整改不達標(biāo)或無法整改的,則不能用于裝車使用
C.貨運員聯(lián)系鐵路部門調(diào)換空車。車輛檢驗結(jié)果記錄在《貨運車間發(fā)運記錄本》上
D.貨運員不負責(zé)檢查車輛
A.發(fā)運的到站
B.收貨人
C.貨物信息
D.數(shù)量
最新試題
要道還道制度一般分為()情況。
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等機車停穩(wěn)后,方可進行上述作業(yè)。
負責(zé)對卸煤機線路進行巡檢,確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
各梁腐蝕程度達原梁的()以上的車輛,可申請報廢。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
車輛截斷塞門主要由()配件組成。
非嚴格遵守卸煤機操作規(guī)程。
車輛運行中,使用手制動時,必須使用安全帶(罐車除外)。要做到“上車先掛鉤,下車先摘鉤”。