多用途船的一般特點有（）
①貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計，能滿足載運多種貨物的需求；
②貨艙口一般較寬大；
③有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
④配備的起重設(shè)備以起重機為主。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.②、④。
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對裝運件雜貨的船舶而言，其貨艙內(nèi)的護(hù)舷條可為（）
①木質(zhì)材料；
②鋼質(zhì)材料；
③玻璃鋼。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
A.不小于55mm；
B.不大于55mm；
C.不大于60mm；
D.不小于60mm。
A.2，2；
B.3，1；
C.4，1；
D.3，2。
對尾柱的要求是（）
①尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個肋距并與平板龍骨牢固連接；
②尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；
③尾柱應(yīng)采用鋼板制成。
A.①、②；
B.①、③；
C.②、③；
D.①～③。
A.與吊桿仰角無關(guān)；
B.與吊桿仰角有關(guān)，仰角越大張力越?。?br />
C.與貨重及吊桿自重有關(guān)；
D.與吊桿仰角有關(guān)，仰角越大張力越大。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。