A.模板襯砌臺車
B.混凝土攪拌站
C.混凝土噴射機
D.攪拌運輸車
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A.支承體系
B.塔梁固結體系
C.漂浮體系
D.雙索面體系
A.備料攤鋪土
B.灑水悶料
C.整平重壓
D.擺放和攤鋪無機料
A.碾壓工藝和分層攤鋪厚度應根據(jù)現(xiàn)場試驗確定,壓實遍數(shù)不宜少于4遍
B.墊層的最佳含水率應當采用碾壓法時,最佳含水率宜為15%~20%
C.嚴禁擾動墊層下臥軟土層,防止下臥層受踐踏、冰凍、浸泡或暴曬過久
D.墊層應水平鋪筑,當?shù)孛嬗衅鸱露葧r應開挖臺階,臺階寬度宜為0.5~1.0m
A.鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應比井底高程略高
B.當斜井井身傾角a≤12%時,宜采用自卸汽車、裝載機或挖掘機配合的無軌運輸方式
C.當斜井傾角12%≤a≤28%時,宜選用軌道礦車或皮帶運輸方式
D.當28%≤a≤47%時,宜采用軌道礦車提升
E.當47%≤a≤70%時,應采用大型箕斗提升
A.密級配瀝青混凝土混合料
B.開級配瀝青混合料
C.細粒式瀝青混合料
D.半開級配瀝青混合料
E.間斷級配瀝青混合料
A.應設置施工臨時排水系統(tǒng),避免沖刷邊坡
B.在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土,不得濫開濫挖
C.填方路基應分層填筑壓實,每層表面平整
D.地基承載力,基礎埋置深度應滿足設計要求
E.基層質(zhì)量應符合施工技術規(guī)范規(guī)定并滿足設計要求,表面干燥、清潔、無浮土
A.12.5mm
B.25mm
C.32mm
D.34.5mm
E.42.5mm
A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)
B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后,2個月內(nèi)不能安裝時,應檢查油箱密封情況,做油的絕緣測試,并注以合格油
C.除廠家有規(guī)定外,1000kVA 變壓器應做器身檢查
D.變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N 母線和PE 母線直接與接地裝置的接地干線連接
A.通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵,并且通知消防部門及時進行滅火、救援等活動
B.迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心,結合隧道交通信號監(jiān)控的控制,阻止洞外車輛進入故障隧道
C.自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災自動檢測設備、監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災報警控制器以及傳輸通道等組成
D.人工手動報警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每100m 間距的消防洞處設一個手動報警按鈕
A.結構表面外露和隱蔽的模板,撓度不超過模板構件跨度的1/400
B.支架、拱架受載后撓曲的桿件,其彈性撓度不超過相應結構跨度的1/250
C.鋼模板的面板變形不超過1.5mm
D.對拱架各截面應力強度進行驗算時,分別驗算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面,以及各連接節(jié)點的應力
最新試題
預應力筋下料時應采用()。
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是()。
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土時,其自由傾落高度不宜()
不是防撞筒的作用的是()
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道,避險車道主要包括()。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關鍵項目的是()。
關于水準點復測與加密要求,正確為()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術處理措施有() 。
關于施工段落的劃分,錯誤的是()