A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
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下列有關(guān)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強肋骨的描述正確的是（）
Ⅰ．機艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ．尾機型船舶長而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ．油船橫骨架式舷側(cè)；
Ⅳ．強肋骨可增加舷側(cè)的局部強度。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
在海損事故報告中用以注明受損部位的有（）
①用肋位號；
②用外板的編號。
A.①
B.②
C.①②
D.以上都不對
舭肘板（又稱污水溝三角形）的結(jié)構(gòu)特點是（）
Ⅰ．其寬度與高度相同；
Ⅱ．其厚度與實肋板相同；
Ⅲ．其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅱ，Ⅲ
雙層底的作用有（）
Ⅰ．增加抗沉性；
Ⅱ．增加總縱強度；
Ⅲ．用作油水艙；
Ⅳ．調(diào)整吃水差；
Ⅴ．增加凈載重量。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅳ
規(guī)范對L≥76m客船設置雙層底的要求是（）
Ⅰ．應在船中部設置；
Ⅱ．并應延伸至首、尾尖艙艙壁；
Ⅲ．或盡可能接近“Ⅱ”規(guī)定的區(qū)域。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
進行尾軸潤滑油柜布置設計時，油柜的高度（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
軸系軸承的最小負荷應不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
主機用照光法校中時，需要使用（）個照光儀。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯誤的是（）。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
頂升法測量軸承負荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。