A.0.3L
B.0.5L
C.0.4L
D.0.7L
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梁拱是甲板的橫向曲度,其作用是()
Ⅰ.增加甲板強(qiáng)度;
Ⅱ.增加保留浮力;
Ⅲ.增加總縱強(qiáng)度;
Ⅳ.便于甲板排水;
Ⅴ.防止甲板上浪。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
舷墻和欄桿的高度規(guī)定是()
Ⅰ.不小于1.0m;
Ⅱ.甲板上設(shè)計或裝運木材時,其高度至少應(yīng)為1.0m;
Ⅲ.欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過230mm。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
關(guān)于舷頂列板的描述,下列正確的是()
Ⅰ.其在船中0.75L區(qū)域內(nèi)的厚度均應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板邊板厚度的0.8倍;
Ⅱ.其厚度不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度;
Ⅲ.其厚度可逐漸向兩端過渡到端部的舷側(cè)外板厚度。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
在舷邊的連接方法中,若采用圓弧舷板,則應(yīng)滿足的要求是()
Ⅰ.圓弧半徑應(yīng)不小于板厚的15倍;
Ⅱ.圓弧舷板厚度至少應(yīng)等于甲板板厚度;
Ⅲ.在船中0.5L區(qū)域內(nèi)的圓弧舷板上應(yīng)盡量避免焊接甲板裝置。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
舷墻的主要組成部分有()
Ⅰ.舷墻板;
Ⅱ.舷頂列板;
Ⅲ.支撐肘板;
Ⅳ.扶手;
Ⅴ.甲板邊板。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
最新試題
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
平軸法校中是指()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。