下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是（）
Ⅰ．艙口圍板的高度依據(jù)《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》確定；
Ⅱ．艙口圍板的最低高度應(yīng)不小于600mm；
Ⅲ．縱向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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舷弧的作用是（）
Ⅰ．減少甲板上浪；
Ⅱ．增強(qiáng)甲板強(qiáng)度；
Ⅲ．便于甲板排水；
Ⅳ．使船體外形美觀。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.0.3L
B.0.5L
C.0.4L
D.0.7L
梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是（）
Ⅰ．增加甲板強(qiáng)度；
Ⅱ．增加保留浮力；
Ⅲ．增加總縱強(qiáng)度；
Ⅳ．便于甲板排水；
Ⅴ．防止甲板上浪。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
舷墻和欄桿的高度規(guī)定是（）
Ⅰ．不小于1.0m；
Ⅱ．甲板上設(shè)計(jì)或裝運(yùn)木材時(shí)，其高度至少應(yīng)為1.0m；
Ⅲ．欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過230mm。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
關(guān)于舷頂列板的描述，下列正確的是（）
Ⅰ．其在船中0.75L區(qū)域內(nèi)的厚度均應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板邊板厚度的0.8倍；
Ⅱ．其厚度不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度；
Ⅲ．其厚度可逐漸向兩端過渡到端部的舷側(cè)外板厚度。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
平軸法校中是指（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。