A.毒性大
B.有強堿性
C.有強酸性
D.易分解出現(xiàn)有強氧化作用的單原子O
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A.不斷隨之增大
B.不變
C.不斷降低
D.先增大,在壓力比為3左右后轉而降低
A.制冷裝置耗功量/蒸發(fā)器吸熱
B.與A相反
C.制冷裝置耗功量/冷凝器排熱量
D.與C相反
A.過濾雜質
B.控制回油量
C.減輕浮球控制針閥磨損
D.A+B+C
A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
A.應在裝置不工作時進行
B.每次調動量不要太大,調后應過一段時間后觀察效果
C.蒸發(fā)器結霜太厚應化霜后調
D.冷凝器壓力太低時不宜調
最新試題
往復泵啟動后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中,()是目前應用最為廣泛的換熱器。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船舶上,一般通過調節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調節(jié)高溫淡水溫度的目的。
活塞式制冷壓縮機的容量調節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
當制冷裝置反復發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
關于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
關于壓縮空氣在船舶上的應用,錯誤的是()。