A.側(cè)梁
B.枕梁
C.牽引梁
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A.車體離心運(yùn)動(dòng)
B.車體向心運(yùn)動(dòng)
C.車輪滑行
A.總風(fēng)缸與作用管
B.均衡風(fēng)缸與調(diào)壓閥管
C.制動(dòng)管與均衡風(fēng)缸
A.總風(fēng)缸
B.作用管
C.均衡風(fēng)缸
A.制動(dòng)電空閥故障
B.壓力開關(guān)208故障
C.緩解電空閥故障
D.壓力開關(guān)209故障
A.研距
B.超程
C.研距和超程
最新試題
對機(jī)車技術(shù)質(zhì)量問題，未及時(shí)向有關(guān)部門反饋，未及時(shí)修訂或糾正錯(cuò)誤的技術(shù)文件而造成機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
檢查車鉤尾框從板，從板無裂紋，從板與框尾部間隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限補(bǔ)焊磨耗板。
機(jī)車在運(yùn)行中，因未正確操縱機(jī)車而造成輪箍弛緩或擦傷，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
油壓減振器是將電力機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成（）。
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對齊。
電力機(jī)車輪徑的同軸差中修要求是（）。
利用紫外線照射，使某些物質(zhì)受激發(fā)光來檢驗(yàn)機(jī)車零部件表面缺陷的方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。
電力機(jī)車正常運(yùn)行，受電弓升弓風(fēng)源是（）。
利用缺陷引起材料導(dǎo)磁率的改變來發(fā)現(xiàn)機(jī)車零部件缺陷的方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。
車鉤防跳作用良好，測量鎖閉狀態(tài)時(shí)鎖鐵向上的跳動(dòng)量，最大跳動(dòng)量在（）范圍之內(nèi)。