單項(xiàng)選擇題()是屬于按用途分類(lèi)的船舶。
A.遠(yuǎn)洋船,沿海船
B.軍用船,民用船
C.人力船,柴油機(jī)船
D.排水型船
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1.單項(xiàng)選擇題()是屬于按航行狀態(tài)分類(lèi)的船舶
A.帆船
B.水翼船
C.渡船
D.載駁船
2.單項(xiàng)選擇題()是屬于按推進(jìn)動(dòng)力分類(lèi)的船舶
A.螺旋槳船
B.平旋推進(jìn)器船
C.噴水推進(jìn)船
D.電力推進(jìn)船
3.單項(xiàng)選擇題在排水量相同的條件下,船舶采用巡洋艦尾的優(yōu)點(diǎn)是()
A.保護(hù)槳和舵
B.提高穩(wěn)性
C.提高推進(jìn)效率
D.改善快速性
4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代運(yùn)輸海船的船尾形狀多采用()
A.巡洋艦型
B.方型
C.橢圓型
D.流線型
5.單項(xiàng)選擇題船舶采用球鼻型船首的設(shè)計(jì)是為了()
A.方便船舶的操作
B.提高船舶的速度
C.適合冰區(qū)航行
D.A+B
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題