單項(xiàng)選擇題在排水量相同的條件下,船舶采用巡洋艦尾的優(yōu)點(diǎn)是()
A.保護(hù)槳和舵
B.提高穩(wěn)性
C.提高推進(jìn)效率
D.改善快速性
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代運(yùn)輸海船的船尾形狀多采用()
A.巡洋艦型
B.方型
C.橢圓型
D.流線型
2.單項(xiàng)選擇題船舶采用球鼻型船首的設(shè)計(jì)是為了()
A.方便船舶的操作
B.提高船舶的速度
C.適合冰區(qū)航行
D.A+B
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代運(yùn)輸海船船首形狀多采用()
A.前傾型,球鼻型
B.直立型,球鼻型
C.前傾型,直立型
D.飛剪型,破冰型
4.單項(xiàng)選擇題側(cè)推器的使用是海船動(dòng)力裝置的發(fā)展趨勢之一,側(cè)推器不能起到的作用是()
A.可減少主機(jī)起動(dòng)次數(shù)
B.可減少主機(jī)換向次數(shù)
C.延長主機(jī)壽命
D.提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性
5.單項(xiàng)選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首,不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是()
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡單
D.B+C
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項(xiàng)選擇題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
題型:單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
題型:單項(xiàng)選擇題
每一臺動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
題型:單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:單項(xiàng)選擇題
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指()
題型:單項(xiàng)選擇題