A.壓載水管道應(yīng)設(shè)置在雙層底艙中央的管弄內(nèi),不可穿過貨艙,以防管道泄漏發(fā)生貨損,也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B.通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C.錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D.壓載水管不可以通過飲水艙
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A.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管不可代艙底水管
B.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管也可代艙底水管
C.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管可代艙底水管
D.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管也不可代艙底水管
A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加載重量
D.調(diào)整吃水、浮態(tài)和穩(wěn)性
A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
A.0.56Mpa
B.0.98Mpa
C.1.1Mpa
D.1.96Mpa
A.70℃
B.80℃
C.100℃
D.120℃
最新試題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
機艙受損進水時的錯誤做法是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()