A.航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
B.航站吞吐量計(jì)劃
C.航空運(yùn)輸綜合計(jì)劃
D.航班計(jì)劃
E.地面工作計(jì)劃
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A.原始記錄
B.二手資料
C.統(tǒng)計(jì)報(bào)表
D.檔案
E.各種專題報(bào)告和情報(bào)資料
A.樹立顧客導(dǎo)向觀點(diǎn)
B.樹立實(shí)事求是觀點(diǎn)
C.樹立平衡觀點(diǎn)
D.樹立全局觀點(diǎn)
E.樹立合作觀點(diǎn)
A.為企業(yè)指明方向
B.減少重疊和浪費(fèi)性活動(dòng)
C.為企業(yè)的未來(lái)預(yù)測(cè)變化，減少?zèng)_擊
D.有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
E.有利于進(jìn)行控制
A.管理決策
B.業(yè)務(wù)決策
C.確定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.不確定型決策
A.客艙布局
B.旅客偏好
C.航程長(zhǎng)短
D.機(jī)場(chǎng)條件
E.經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
決策者在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括（）
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括（）
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為（）
航線布局模式的類型主要有（）
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)是（）
該型飛機(jī)平均可用飛機(jī)日利用率為（）小時(shí)
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有（）
機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法包括（）
最大業(yè)載是根據(jù)（）等因素計(jì)算的
航班計(jì)劃的內(nèi)容有（）