A.正確選擇機(jī)型,合理確定飛機(jī)需要量
B.改進(jìn)運(yùn)輸組織工作,合理安排航線、班次、班期,使所擁有的飛機(jī)得到充分利用
C.提高機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量和效率,減少飛機(jī)的各種停場架日
D.提高空勤人員的技術(shù)水平和機(jī)場通過能力
E.加強(qiáng)機(jī)場管理制度,提高工作人員的工作效率水平
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A.提高飛機(jī)的單位產(chǎn)量
B.增加飛機(jī)的飛行時(shí)數(shù)
C.減少飛機(jī)的需要量
D.降低飛機(jī)的單位成本
E.提高顧客需求量
A.飛機(jī)質(zhì)量計(jì)劃
B.飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃
C.飛機(jī)利用率計(jì)劃
D.飛機(jī)維護(hù)與送修計(jì)劃
E.飛機(jī)保養(yǎng)計(jì)劃
A.宏觀分析法是在宏觀運(yùn)量預(yù)測(即航空總運(yùn)量預(yù)測)的基礎(chǔ)上,確定各座級飛機(jī)應(yīng)提供的運(yùn)力比例和年生產(chǎn)率,然后測算出規(guī)劃期內(nèi)各座級飛機(jī)的需要量
B.微觀分析法是在微觀運(yùn)量預(yù)測(即每條航線運(yùn)量預(yù)測)的基礎(chǔ)上,確定每條航線需要的飛機(jī)座級(或機(jī)型)和數(shù)量,加總后得到整個機(jī)隊(duì)的飛機(jī)數(shù)量和構(gòu)成
C.宏觀分析法是一種自下而上的分析方法
D.微觀分析法是一種自上而下的分析方法
E.微觀分析法主要用于遠(yuǎn)期機(jī)隊(duì)規(guī)劃,宏觀分析法主要用于中短期機(jī)隊(duì)計(jì)劃
A.宏觀分析法
B.實(shí)際分析法
C.微觀分析法
D.因果分析法
E.層次分析法
A.適應(yīng)性原則
B.經(jīng)濟(jì)性原則
C.效益性原則
D.安全性原則
E.靈活性原則
最新試題
信息管理中,信息的載體主要包括()
中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
航線布局模式的類型主要有()
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊飛機(jī)架數(shù)為()架
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運(yùn)程縮短的因素有()
城市對航線的缺點(diǎn)有()
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要考核指標(biāo)包括()