單項選擇題GJ-4型軌道檢查車在檢測線路時,每行進約()計算機進行一次偏差數(shù)值的采集。
A.100mm
B.150mm
C.250mm
D.500mm
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1.單項選擇題在車速大于等于120km/h的快速線路上,監(jiān)控管理的波長上限擴大到()以上。
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
2.單項選擇題客車運行速度不大于120km/h的情況下,對于客車,最不利的敏感波長為()。
A.5~10m
B.10~20m
C.20~50m
D.50m以上
3.單項選擇題當行車速度一定時,不平順病害的(),對行車平穩(wěn)性影響越大。
A.波長越長、幅值越大
B.波長越短、幅值越小
C.波長越長、幅值越小
D.波長越短、幅值越大
4.單項選擇題幅值同是1mm的正弦形不平順,在速度相同的情況下,波長1m時引起的軸箱振動加速度比波長10m時大()。
A.1倍
B.5倍
C.10倍
D.100倍
5.單項選擇題160km/h≥允許速度Vmax>120km/h正線地段,三角坑Ⅵ級容許偏差管理值為()。
A.20mm
B.18mm
C.16mm
D.14mm
最新試題
現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害,必須結(jié)合線路吊板情況。
題型:判斷題
大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目不全,質(zhì)量合格,施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。
題型:判斷題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。
題型:判斷題
軌檢車檢測中,車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。
題型:判斷題
軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良,則至少存在一股軌向不良。
題型:判斷題
鋼軌上存在的波長為2.20~3.50m和0.9~2.2m的周期性不平順,經(jīng)列車碾壓后,還會“印制”在道床路基上,反過來使這種周期性不平順進一步擴大。
題型:判斷題
使用峰值管理,能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性,有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高,有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定,進而促進設(shè)備安全。
題型:判斷題
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收時,以其中最差成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。
題型:判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài),判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。
題型:判斷題
線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時整正,用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機為YZ-2型,它是YZ-1型的改進。
題型:判斷題