單項選擇題《線路綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于（）時，每處扣41分。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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1.單項選擇題《無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩沖區(qū)鋼軌接頭，軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊，誤差不得超過（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
2.單項選擇題《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為（）弦測量的最大矢度值。
A.8m
B.9m
C.10m
D.11m
3.單項選擇題道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查三角坑時基長為（）。
A.4.25m
B.5.25m
C.6.25m
D.7.25m
4.單項選擇題道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為（）。
A.±1mm
B.±2mm
C.＋2mm，－1mm
D.＋3mm，－1mm
5.單項選擇題GJ-4型軌道檢查車在檢測線路時，每行進(jìn)約（）計算機(jī)進(jìn)行一次偏差數(shù)值的采集。
A.100mm
B.150mm
C.250mm
D.500mm
最新試題
判別軌道不平順的嚴(yán)重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型：判斷題
曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。
題型：判斷題
機(jī)車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。
題型：判斷題
《曲線摘要報告表》中所列出的檢測數(shù)據(jù)的里程、長度等數(shù)據(jù)均為軌檢車實(shí)際檢測得出的數(shù)據(jù)。
題型：判斷題
檢查三角坑就是檢測在相距一定距離的水平相差程度，整治三角坑病害，實(shí)質(zhì)上也就是整治水平不良的延伸。
題型：判斷題
軌檢車ALD裝置可以感應(yīng)出軌道中一定高度范圍的非金屬材料。
題型：判斷題
尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼指二者之間的縫隙大于2mm。
題型：判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。
題型：判斷題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。
題型：判斷題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
題型：判斷題