單項(xiàng)選擇題為了使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)、均勻地工作，曲軸各連桿軸頸之間必須具有一定的作功間隔角，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角為（）。
A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，按作功順序來說，各進(jìn)、排氣門凸輪之間相對(duì)位置的夾角應(yīng)當(dāng)是（）。
A.1800
B.1200
C.900
D.600
2.單項(xiàng)選擇題從點(diǎn)火開始到活塞抵達(dá)上止點(diǎn)的一段時(shí)間，（）轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。
A.氣門
B.搖臂
C.凸輪軸
D.曲軸
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)消耗最少的汽油能獲得最大的（）時(shí)，對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。
A.轉(zhuǎn)速
B.壓力
C.轉(zhuǎn)矩
D.功率
4.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火提前角的作用是：使燃?xì)猱a(chǎn)生的最大壓力能在活塞越過＿L止點(diǎn)后（）時(shí)出現(xiàn)。
A.15°-20°
B.0°-5°
C.5°-10°
D.10°-15°
5.單項(xiàng)選擇題混合氣過濃或過稀都使燃燒速率變（），點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適當(dāng)（）。
A.慢，提前
B.慢，推遲
C.快，提前
D.快，推遲
最新試題
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
題型：多項(xiàng)選擇題