A、機器處所與起居處所無防火分隔
B、機器處所與起居處所無手動報警裝置
C、無防火控制圖
D、機器處所與起居處所、走廊、梯道處所等的艙壁和甲板，為“A-0”級分隔
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A、抽檢
B、舉報
C、安全檢查
D、事故調查
A、12小時
B、24小時
C、48小時
D、72小時
A、船檢證書不完整或證書記載內容與實船技術狀況明顯不符
B、船檢證書簽署明顯違反規(guī)定或越權簽發(fā)
C、新建船舶使用報廢船舶拆解的設備
D、船舶使用不符合要求的船用產品和永久性標志勘劃明顯不合理
A、查閱船檢檔案
B、實施實船檢驗
C、實施實船測量
D、詢問當事人
A、船檢管理處
B、涉案船舶
C、船廠
D、地方海事局
最新試題
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內容（）
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）