A、驗船師應檢項目未進行詳細檢查
B、驗船師認可船東的自行檢驗
C、驗船師對應檢項目未進行復查
D、驗船師已登過一次船了，未檢項目還應登輪進行檢查，合格后方可簽發(fā)證書
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A、該船檢機構(gòu)由于情況特殊，該驗船師的做法是正確的
B、該驗船師收受船東贈予的購物券是符合情理的
C、該驗船師應該拒絕該船東贈予的購物劵，并在登船檢驗合格后，方可下發(fā)船舶檢驗證書簿
D、該驗船師未登船檢驗的情況下，下發(fā)船舶檢驗證書簿是可以的
A、該驗船師應該在船舶下水后再次登船對發(fā)現(xiàn)的問題進行核查
B、該驗船師的做法沒有錯誤
C、該驗船師應該再次登船確認問題整改完畢，再簽發(fā)船舶檢驗證書簿
D、在船東告知問題已經(jīng)整改的情況下，驗船師可以不登船檢查問題整改情況
A、甲市驗船師的做法是正確的
B、在船舶轉(zhuǎn)港時，原船籍港船檢機構(gòu)可以不對船舶的狀況進行檢查
C、在船舶轉(zhuǎn)港時，船檢機構(gòu)之間需要進行信息溝通表溝通
D、船舶轉(zhuǎn)港資料在未辦理轉(zhuǎn)港申請之前便可交予船東轉(zhuǎn)交
A、一般干貨船改建為集裝箱船
B、散貨船貨艙區(qū)改建加長
C、客船客艙上甲板加設欄桿和固定頂蓋以增加甲板載客面積
D、油船在機艙區(qū)域單底結(jié)構(gòu)改裝為雙底結(jié)構(gòu)
A、擱置階段開始時進行的檢驗
B、擱置期間進行的檢驗
C、擱置期間進行的營運檢驗
D、結(jié)束擱置期重新投入營運前的檢驗
最新試題
船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設置臨時應急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
當電源發(fā)生故障后恢復供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求？
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
以下關(guān)于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？