A.1
B.2
C.3
D.4
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A.同步器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.主銷
D.前梁
A.195mm
B.55mm
C.15mm
D.108mm
A.橫拉桿
B.直拉桿
C.前軸
D.后軸
A.進(jìn)油
B.伸張
C.回油
D.制動(dòng)
A.鎖住變矩器使之不能工作
B.手動(dòng)模式下起作用
C.改善起步時(shí)的動(dòng)力性
D.鎖止離合器接合時(shí),整車經(jīng)濟(jì)性變好
最新試題
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為()
手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
由于在發(fā)生車禍時(shí),對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等,所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí),增加了安全措施。
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。