對于授權(quán)實(shí)施循環(huán)檢驗(yàn)的輪機(jī)長，在代檢時其職責(zé)是（）。
a．熟悉具體檢驗(yàn)項目的規(guī)范和規(guī)則，嚴(yán)格按授權(quán)的范圍進(jìn)行；
b．責(zé)成相關(guān)人員將檢驗(yàn)完成的項目記載在輪機(jī)日志上；
c．授權(quán)的輪機(jī)長在檢驗(yàn)完畢后填寫一式三份的檢驗(yàn)報告；
d．在驗(yàn)船師填寫的檢驗(yàn)報告上簽字確認(rèn)。
A.a+c
B.a+d
C.a+c+d
D.a+b+d
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對于實(shí)施循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，輪機(jī)長的職責(zé)是（）。
a．應(yīng)熟知當(dāng)年內(nèi)應(yīng)檢驗(yàn)的項目以及這些項目安排的月份；
b．驗(yàn)船師檢驗(yàn)前，應(yīng)安排好相關(guān)設(shè)備的解體與清潔；
c．凡驗(yàn)船師檢驗(yàn)的項目輪機(jī)長可以不在現(xiàn)場；
d．驗(yàn)船師到船進(jìn)行確認(rèn)檢查需要做效用試驗(yàn)的，必須安排操作人員。
A.a+b
B.a+b+d
C.b+d
D.b+c+d
接新船的輪機(jī)長在參加試航時其職責(zé)是（）。
a．首先認(rèn)真閱讀試航大綱，掌握試驗(yàn)項目和試驗(yàn)方法；
b．組織輪機(jī)人員參與關(guān)鍵項目，掌握其基本技術(shù)狀況；
c．在試航期間，安排輪機(jī)人員參加試驗(yàn)項目的操作與掌握調(diào)試方法；
d．匯總試航中的問題，以書面形式提交監(jiān)造組。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
經(jīng)PMS授權(quán)的輪機(jī)長是船上實(shí)施PMS的主管人員，當(dāng)接到公司指令后，應(yīng)作好下列工作（）。
a．負(fù)責(zé)安排每一個項目的檢修，并按工作卡匯總表要求進(jìn)行；
b．負(fù)責(zé)檢查或確認(rèn)各檢修項目，并出具PMS檢查報告；
c．每月底向公司上報PMS計劃反饋表；
d．每年向公司上報PMS檢查報告；
e．輪機(jī)長的工作應(yīng)對船級社負(fù)責(zé)。
A.b+c+e
B.a+b+e
C.b+c+d
D.a+b+c+e
A.每年向船級社上報PMS檢查報告
B.負(fù)責(zé)安排每一個項目的檢修，每月底向公司上報PMS計劃反饋表
C.檢查輪機(jī)員的維修記錄，每年向公司上報PMS計劃反饋表
D.備件更換必須經(jīng)驗(yàn)船師確認(rèn)后才能出具PSC檢查報告
輪機(jī)長在實(shí)施CWBT時，其職責(zé)是（）。
a．根據(jù)CWBT滾動操作程序定時將維護(hù)項目工作卡布置給主管人；
b．每月將反饋工作卡內(nèi)容及完成情況記入“維修執(zhí)行記錄”中；
c．應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容排出月度維修保養(yǎng)計劃。
A.僅僅是a
B.b+c
C.a+b
D.a+c
最新試題
實(shí)施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶國籍證書的有效期為（）年。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
海事請求的原則之一是（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）