下列輪機(jī)長的技術(shù)管理，正確的是（）。
a．制定并實(shí)施航次預(yù)防檢修計(jì)劃，監(jiān)督主管輪機(jī)員作好設(shè)備保養(yǎng)；
b．檢查輪機(jī)部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當(dāng)之處；
c．親自分析測量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導(dǎo)、督促主管輪機(jī)員認(rèn)真檢查和測量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
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輪機(jī)長在主持輪機(jī)部每月安全活動日時(shí)，主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．檢查潛伏性事故及不安全因素；
b．分析事故原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；
c．全面檢查各設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)及操作規(guī)程執(zhí)行情況；
d．分析各主管輪機(jī)員實(shí)際業(yè)務(wù)能力并檢查“檢修記錄簿”。
A.a+b
B.a+c
C.a+b+d
D.a+d
輪機(jī)長應(yīng)在船長領(lǐng)導(dǎo)下工作，在行政上是（），從技術(shù)上說是（）。
a．輪機(jī)部行政負(fù)責(zé)人；
b．全船機(jī)械、動力及電器設(shè)備（除通導(dǎo)和甲板部的電子儀器外）的技術(shù)總負(fù)責(zé)人；
c．全船所有機(jī)電設(shè)備總負(fù)責(zé)人；
d．對其他部門使用有關(guān)設(shè)備在技術(shù)上進(jìn)行指導(dǎo)；
e．僅次于船長的行政負(fù)責(zé)人。
A.a/c
B.e/c
C.a/b+d
D.e/b+d
按輪機(jī)長職責(zé)規(guī)定，在接新船時(shí)應(yīng)在船長領(lǐng)導(dǎo)下做好下列工作（）。
a．組織和指導(dǎo)輪機(jī)人員盡快熟悉輪機(jī)設(shè)備操作方法；
b．組織輪機(jī)人員盡快掌握輪機(jī)設(shè)備預(yù)防和故障排除方法及應(yīng)急操作；
c．盡快歸納輪機(jī)設(shè)備缺陷及遺留問題，及時(shí)反饋給廠方主管；
d．輪機(jī)長首先應(yīng)掌握和熟悉新船技術(shù)狀況。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.幫助新上任輪機(jī)員盡快熟悉和掌握設(shè)備性能和操作
B.了解新任輪機(jī)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實(shí)際工作能力
C.指導(dǎo)其他部門正確使用相關(guān)機(jī)電設(shè)備
D.配合大副調(diào)整船舶壓載
對于授權(quán)實(shí)施循環(huán)檢驗(yàn)的輪機(jī)長，在代檢時(shí)其職責(zé)是（）。
a．熟悉具體檢驗(yàn)項(xiàng)目的規(guī)范和規(guī)則，嚴(yán)格按授權(quán)的范圍進(jìn)行；
b．責(zé)成相關(guān)人員將檢驗(yàn)完成的項(xiàng)目記載在輪機(jī)日志上；
c．授權(quán)的輪機(jī)長在檢驗(yàn)完畢后填寫一式三份的檢驗(yàn)報(bào)告；
d．在驗(yàn)船師填寫的檢驗(yàn)報(bào)告上簽字確認(rèn)。
A.a+c
B.a+d
C.a+c+d
D.a+b+d
最新試題
海事請求的原則之一是（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
指出下列哪項(xiàng)為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）