按輪機長職責(zé)規(guī)定，在接新船時應(yīng)在船長領(lǐng)導(dǎo)下做好下列工作（）。
a．組織和指導(dǎo)輪機人員盡快熟悉輪機設(shè)備操作方法；
b．組織輪機人員盡快掌握輪機設(shè)備預(yù)防和故障排除方法及應(yīng)急操作；
c．盡快歸納輪機設(shè)備缺陷及遺留問題，及時反饋給廠方主管；
d．輪機長首先應(yīng)掌握和熟悉新船技術(shù)狀況。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
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A.幫助新上任輪機員盡快熟悉和掌握設(shè)備性能和操作
B.了解新任輪機員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實際工作能力
C.指導(dǎo)其他部門正確使用相關(guān)機電設(shè)備
D.配合大副調(diào)整船舶壓載
對于授權(quán)實施循環(huán)檢驗的輪機長，在代檢時其職責(zé)是（）。
a．熟悉具體檢驗項目的規(guī)范和規(guī)則，嚴格按授權(quán)的范圍進行；
b．責(zé)成相關(guān)人員將檢驗完成的項目記載在輪機日志上；
c．授權(quán)的輪機長在檢驗完畢后填寫一式三份的檢驗報告；
d．在驗船師填寫的檢驗報告上簽字確認。
A.a+c
B.a+d
C.a+c+d
D.a+b+d
對于實施循環(huán)檢驗的船舶，輪機長的職責(zé)是（）。
a．應(yīng)熟知當(dāng)年內(nèi)應(yīng)檢驗的項目以及這些項目安排的月份；
b．驗船師檢驗前，應(yīng)安排好相關(guān)設(shè)備的解體與清潔；
c．凡驗船師檢驗的項目輪機長可以不在現(xiàn)場；
d．驗船師到船進行確認檢查需要做效用試驗的，必須安排操作人員。
A.a+b
B.a+b+d
C.b+d
D.b+c+d
接新船的輪機長在參加試航時其職責(zé)是（）。
a．首先認真閱讀試航大綱，掌握試驗項目和試驗方法；
b．組織輪機人員參與關(guān)鍵項目，掌握其基本技術(shù)狀況；
c．在試航期間，安排輪機人員參加試驗項目的操作與掌握調(diào)試方法；
d．匯總試航中的問題，以書面形式提交監(jiān)造組。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
經(jīng)PMS授權(quán)的輪機長是船上實施PMS的主管人員，當(dāng)接到公司指令后，應(yīng)作好下列工作（）。
a．負責(zé)安排每一個項目的檢修，并按工作卡匯總表要求進行；
b．負責(zé)檢查或確認各檢修項目，并出具PMS檢查報告；
c．每月底向公司上報PMS計劃反饋表；
d．每年向公司上報PMS檢查報告；
e．輪機長的工作應(yīng)對船級社負責(zé)。
A.b+c+e
B.a+b+e
C.b+c+d
D.a+b+c+e
最新試題
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責(zé)賠償責(zé)任？（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）