根據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)規(guī)定，具有MCC輪機(jī)附加標(biāo)志的船舶，在機(jī)動(dòng)航行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)實(shí)施指導(dǎo)和監(jiān)督，下列正確的是（）。
a．親自通知值班人員到位并增開(kāi)發(fā)電機(jī)；
b．親臨機(jī)艙指導(dǎo)和監(jiān)督值班人員操作；
c．可以在機(jī)艙或駕駛臺(tái)監(jiān)督或指導(dǎo)。
A.a+b
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
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輪機(jī)長(zhǎng)在管理工作中應(yīng)負(fù)責(zé)（）。
a．推進(jìn)系統(tǒng)的管理；
b．貫徹執(zhí)行船舶預(yù)防檢修體系；
c．機(jī)艙日常工作的領(lǐng)導(dǎo)和安排；
d．監(jiān)督燃潤(rùn)物料和備件的合理使用。
A.a+d
B.b+d
C.a+b+d
D.b+c+d
A.及時(shí)匯總輪機(jī)部機(jī)械動(dòng)力設(shè)備方面的物料、工具及勞保用品的申領(lǐng)計(jì)劃
B.負(fù)責(zé)輪機(jī)部安全設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)
C.廠修期間落實(shí)輪機(jī)部安全防護(hù)措施，組織監(jiān)修和驗(yàn)收
D.在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)協(xié)調(diào)檢修人員并配合調(diào)試
A.貫徹輪機(jī)部的值班制度，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
B.擬訂應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃并監(jiān)督主管輪機(jī)員的實(shí)施
C.制訂輪機(jī)部航行和停泊值班表，并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守
D.維護(hù)機(jī)艙工作秩序，航行中填寫(xiě)并與二副交換正午報(bào)告
下列輪機(jī)長(zhǎng)的技術(shù)管理，正確的是（）。
a．制定并實(shí)施航次預(yù)防檢修計(jì)劃，監(jiān)督主管輪機(jī)員作好設(shè)備保養(yǎng)；
b．檢查輪機(jī)部各種記錄簿的正確和完善性，分析和糾正不當(dāng)之處；
c．親自分析測(cè)量結(jié)果、掌握磨耗規(guī)律；
d．指導(dǎo)、督促主管輪機(jī)員認(rèn)真檢查和測(cè)量設(shè)備的磨耗情況。
A.a+c
B.a～d
C.b+c+d
D.b+c
輪機(jī)長(zhǎng)在主持輪機(jī)部每月安全活動(dòng)日時(shí)，主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。
a．檢查潛伏性事故及不安全因素；
b．分析事故原因及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；
c．全面檢查各設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)及操作規(guī)程執(zhí)行情況；
d．分析各主管輪機(jī)員實(shí)際業(yè)務(wù)能力并檢查“檢修記錄簿”。
A.a+b
B.a+c
C.a+b+d
D.a+d
最新試題
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過(guò)MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人