A.記錄應(yīng)急空壓機(jī)每周進(jìn)行的啟動和充氣試驗情況
B.將每周對救生艇試驗的情況正確記錄
C.記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗情況
D.主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個月進(jìn)行一次,并記錄試驗情況
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A.主機(jī)“轉(zhuǎn)速計”累計轉(zhuǎn)速除以航行時間
B.主機(jī)快車轉(zhuǎn)速除以快車時間
C.主機(jī)快車轉(zhuǎn)速除以航行時間
D.主機(jī)“轉(zhuǎn)速計”累計轉(zhuǎn)速除以快車時間
下列屬于輪機(jī)部檔案文件資料的是()。
a.航次報告;
b.設(shè)備證書、規(guī)章制度;
c.修船計劃、報銷單據(jù);
d.檢修及測量記錄。
A.a+b+d
B.a+c+d
C.b+c
D.a+b+c
在輪機(jī)部的下列記錄簿中,需要輪機(jī)長親自填寫的是()。
a.輪機(jī)檢修記錄簿;
b.船舶應(yīng)急設(shè)備試驗、檢查、修理記錄簿;
c.船舶電氣設(shè)備絕緣記錄簿;
d.安全活動記錄簿。
A.a+b
B.a+d
C.a+b+d
D.e~d
航次報告分別由甲板部和輪機(jī)部填寫,輪機(jī)部航次報告的主要內(nèi)容是指()。
a.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速;
b.航次結(jié)束和開始時間;
c.動力裝置燃、潤料消耗量;
d.航行里程;
e.平均理論航速。
A.a+d
B.c+e
C.d+e
D.a+c
A.1個月
B.2個月
C.3個月
D.4個月
最新試題
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對()的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括:()①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇,在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后,至少下降一艘救生艇
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財產(chǎn)造成損失。
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
船舶國籍證書的有效期為()年。