A.輪機(jī)長/船長
B.船長/船長
C.指定人員/政委或船長
D.輪機(jī)助理/船長
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A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.機(jī)匠長
D.輪機(jī)助理
船員調(diào)動(dòng)交接制度規(guī)定，輪機(jī)長在接任交接時(shí)，按其交接內(nèi)容的性質(zhì)和輕重緩急可按下列情況進(jìn)行交接（）。
a．必須當(dāng)面逐件清點(diǎn)；
b．交接時(shí)必須了解的；
c．接班后短時(shí)間內(nèi)了解的；
d．長期工作了解的。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+b+d
A.車鐘記錄簿
B.船存?zhèn)浼腿?、潤料清?br />
C.養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃及記錄
D.各種測量記錄
A.新上船人員的工作分配
B.有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告
C.下次修船的修理報(bào)告
D.下航次備件定購單的填寫
A.船舶公章
B.事故處理報(bào)告
C.備件外購開票單據(jù)
D.船員名冊及人事調(diào)令
最新試題
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
航運(yùn)市場活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。