單項(xiàng)選擇題在接新船時(shí),如有可能輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)組織分管輪機(jī)員參加設(shè)備的檢驗(yàn),如有問(wèn)題其正確的處理方法是()。

A.與施工人員直接交涉
B.向驗(yàn)船師提出
C.以書(shū)面形式向監(jiān)造組和驗(yàn)船師提出
D.以書(shū)面形式向監(jiān)造組提出


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4.單項(xiàng)選擇題新造船舶在試航結(jié)束后,輪機(jī)長(zhǎng)首先要做的工作是()。

A.法定備件的驗(yàn)收及定位工作
B.盡快匯集整理存在的問(wèn)題,以書(shū)面形式提交監(jiān)造組
C.檢查存油種類(lèi)、數(shù)量,及時(shí)申報(bào)油料
D.了解輪機(jī)部船員對(duì)設(shè)備熟悉程度

5.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)長(zhǎng)到船廠(chǎng)接新船時(shí)首先應(yīng)了解()。

A.驗(yàn)船規(guī)范特點(diǎn)
B.主要技術(shù)規(guī)范和合同條款內(nèi)容
C.試航大綱
D.上級(jí)規(guī)定的條例及相關(guān)精神

最新試題

按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括:()①專(zhuān)用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇,在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后,至少下降一艘救生艇

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對(duì)()的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶安全檢查規(guī)則適用于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi),年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi),所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià),還存留一年折舊費(fèi)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對(duì)環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書(shū)有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí):()①原證書(shū)即失效②原證書(shū)3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行,則原證書(shū)仍有效

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題