STCW78/95公約規(guī)定，接班的高級船員在承擔(dān)輪機(jī)值班職責(zé)前，需要熟悉為在危險(xiǎn)或有毒環(huán)境中的人命安全而提供的（）。
a．設(shè)備的位置；
b．設(shè)備的使用方法；
c．設(shè)備的規(guī)格。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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A.負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員應(yīng)確保既定的值班安排
B.負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員應(yīng)使所有機(jī)械設(shè)備置于監(jiān)管之下
C.一切駕駛臺的命令必須立即執(zhí)行
D.負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員應(yīng)確保機(jī)艙是在被監(jiān)管之下
STCW78/95公約規(guī)定，當(dāng)在港內(nèi)安全系泊或錨泊時(shí)，接班的高級船員在承擔(dān)輪機(jī)值班職責(zé)前，需要了解（）。
a．貨物作業(yè)活動；
b．維修情況；
c．所有其他影響值班的活動。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A、較強(qiáng)應(yīng)對能力
B、集體主義精神和服從指揮
C、更強(qiáng)的獨(dú)立色彩
D、更穩(wěn)定的心態(tài)
A、集體主義精神和服從意識
B、愛國主義道德水準(zhǔn)
C、保護(hù)海洋環(huán)境防污染意識
D、良好的職業(yè)修養(yǎng)
STCW78/95公約規(guī)定，當(dāng)船員在下列情況下將不允許值班（）。
a.被發(fā)現(xiàn)受到吸毒的影響時(shí)；
b.被發(fā)現(xiàn)受到酗酒的影響時(shí)；
c.被發(fā)現(xiàn)受到賭博的影響時(shí)。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a＋b+c
最新試題
海事請求的原則之一是（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。