單項(xiàng)選擇題

在出租船上工作的船員,為維護(hù)船東的利益,必須保證()。
a.機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常;
b.完成每航次運(yùn)輸任務(wù);
c.船舶在經(jīng)濟(jì)航速下?tīng)I(yíng)運(yùn)。

A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c


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2.單項(xiàng)選擇題外派船員的職業(yè)道德規(guī)范是外派船員職業(yè)道德的核心,也是評(píng)價(jià)外派船員職業(yè)行為和品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),主要表現(xiàn)在()。

A.嚴(yán)格履行合同,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
B.堅(jiān)韌不拔的心理素質(zhì)
C.良好的處理人際關(guān)系的能力
D.完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)

4.單項(xiàng)選擇題船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)中的()是對(duì)專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累與綜合后對(duì)職業(yè)事物的直覺(jué)判斷能力。

A.職業(yè)敏感性
B.知識(shí)和技術(shù)素質(zhì)
C.安全意識(shí)
D.能力素質(zhì)

最新試題

按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括:()①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇,在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后,至少下降一艘救生艇

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有()I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所

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ILO在制定政策時(shí),哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題