外派船員的職業(yè)素質(zhì)有其特殊性，表現(xiàn)在（）。
a．崇高的理想及完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)；
b．更強(qiáng)烈的責(zé)任感，主動(dòng)自覺地承擔(dān)責(zé)任；
c．嚴(yán)格的遵紀(jì)守法意識(shí)；
d．更高的心理承受能力；
e．熟練的英語交流能力。
A.a+b+e
B.b～e
C.a+b+d+e
D.c+d+e
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在已經(jīng)取得ISM認(rèn)證的出租船上任職的輪機(jī)長，每月須向船東報(bào)告（）。
a．輪機(jī)備件消耗量；
b．輪機(jī)備件收領(lǐng)量；
c．輪機(jī)備件庫存量。
A.a+b
B.僅c
C.a+b+c
D.b+c
就海員勞務(wù)輸出來說，通過海員勞務(wù)輸出（）。
a．可獲大量外匯；
b．學(xué)習(xí)和掌握國外先進(jìn)技術(shù)；
c．學(xué)習(xí)和掌握國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。
A.a+b
B.僅c
C.b+c
D.a+b+c
在出租船上工作的船員，為維護(hù)船東的利益，必須保證（）。
a．機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常；
b．完成每航次運(yùn)輸任務(wù)；
c．船舶在經(jīng)濟(jì)航速下營運(yùn)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
船員在期租船舶上具有關(guān)鍵作用，主要表現(xiàn)在（）。
a．既要維護(hù)船東利益，又要維護(hù)承租人利益；
b．高素質(zhì)的船員可以提高租金；
c．優(yōu)秀船員隊(duì)伍可以為承租人創(chuàng)造更高的效益。
A.b+c
B.a+c
C.a～c
D.a+b
A.嚴(yán)格履行合同，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
B.堅(jiān)韌不拔的心理素質(zhì)
C.良好的處理人際關(guān)系的能力
D.完善的知識(shí)結(jié)構(gòu)和市場經(jīng)濟(jì)意識(shí)
最新試題
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）