A.9.4～14.2/9.4
B.7.0～9.4/7.2
C.6.0～7.2/8.2
D.6.0～9.0/9.0
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船舶的配置與其船舶性質(zhì)、用途有關(guān)，現(xiàn)代大型豪華郵輪尺度大、航速高，除對(duì)推進(jìn)裝置在航速上的要求外，還要求（）。
Ⅰ．強(qiáng)大的電能供居住和娛樂(lè)；
Ⅱ．有足夠的備用和重復(fù)設(shè)置；
Ⅲ．大功率側(cè)推器；
Ⅳ．限制機(jī)艙安排。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳
B.采用噴水前進(jìn)
C.柴油機(jī)無(wú)需換向裝置
D.電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)定距槳
A.電子變頻技術(shù)的突破性發(fā)展
B.永磁同步電機(jī)的發(fā)展
C.調(diào)距槳的應(yīng)用
D.電機(jī)功率范圍覆蓋面大
20世紀(jì)70年代受兩次能源危機(jī)的沖擊，從節(jié)能角度出發(fā)柴油機(jī)船舶動(dòng)力裝置向（）發(fā)展。
Ⅰ．小缸徑低速機(jī)；
Ⅱ．大功率中速機(jī)；
Ⅲ．超長(zhǎng)沖程、大缸徑低速機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ
20世紀(jì)70～80年代柴油機(jī)動(dòng)力裝置發(fā)展的趨勢(shì)是（）。
Ⅰ．直接傳動(dòng)的低速機(jī)繼續(xù)占據(jù)航運(yùn)界；
Ⅱ．間接傳動(dòng)的中速機(jī)有進(jìn)一步的發(fā)展；
Ⅲ．間接傳動(dòng)的高速機(jī)也得到迅速發(fā)展。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅲ
最新試題
對(duì)動(dòng)力裝置發(fā)生故障的時(shí)間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析，其目的是（），從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。Ⅰ．工作項(xiàng)目；Ⅱ．工作類型；Ⅲ．工作級(jí)別；Ⅳ．工作間隔期。
提高動(dòng)力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設(shè)計(jì)時(shí)合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高動(dòng)力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機(jī)人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。
輪機(jī)長(zhǎng)必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對(duì)作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
RCM的維修策略要點(diǎn)是（）。Ⅰ．對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅱ．對(duì)危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅲ．運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障，則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來(lái)決定采用的維修方式。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多，在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮（）。
對(duì)動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達(dá)到（），為改進(jìn)或制定正確的維護(hù)計(jì)劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
船舶一旦投入營(yíng)運(yùn)，保證船舶可靠性就是頭等大事，此時(shí)，起關(guān)鍵作用的就是（）。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。