A.長(zhǎng)/機(jī)動(dòng)性
B.短/起動(dòng)性
C.短/機(jī)動(dòng)性
D.長(zhǎng)/起動(dòng)性
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A.主推進(jìn)裝置由起動(dòng)達(dá)到全功率的時(shí)間，中速機(jī)比低速機(jī)短
B.主機(jī)換向時(shí)間不應(yīng)大于28s
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速越低，推進(jìn)裝置機(jī)動(dòng)性越好
D.對(duì)于可換向主機(jī)，換向次數(shù)≥12次
A.螺距變化迅速
B.可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速
C.可驅(qū)動(dòng)輔助負(fù)載
D.主機(jī)不用換向
A.主機(jī)機(jī)型有關(guān)
B.空氣瓶容積
C.主機(jī)換向時(shí)間
D.主機(jī)起動(dòng)性能
在設(shè)計(jì)新船時(shí)合理選用每一設(shè)備是一項(xiàng)非常重要的工作，它將直接影響到船舶動(dòng)力裝置的（）。
Ⅰ．可靠性、生命力；
Ⅱ．經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性；
Ⅲ．續(xù)航力；
Ⅳ．自動(dòng)化程度；
Ⅴ．維修性。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.成本低、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、可靠性高和高營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性等
B.提高燃燒指標(biāo)的同時(shí)改善燃燒室部件的工作狀況
C.延長(zhǎng)大修間隔時(shí)間
D.高營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性
最新試題
動(dòng)力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足，但要提高動(dòng)力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
RCM的維修策略要點(diǎn)是（）。Ⅰ．對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅱ．對(duì)危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修；Ⅲ．運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障，則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來(lái)決定采用的維修方式。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺(tái)低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺(tái)泵工作，從可靠性的角度考慮，此時(shí)三臺(tái)泵之間的關(guān)系是（）。
對(duì)于一些復(fù)雜、重要、技術(shù)維修工作量大的設(shè)備如采用事后維護(hù)（）。
提高動(dòng)力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過(guò)程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡(jiǎn)單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫(kù)。
提高動(dòng)力裝置可靠性的措施（）。Ⅰ．在設(shè)計(jì)時(shí)合理選用部件的連接方式；Ⅱ．在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高動(dòng)力裝置的維修性；Ⅲ．提高輪機(jī)人員的管理水平；Ⅳ．在管理中應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。
對(duì)動(dòng)力裝置發(fā)生故障的時(shí)間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析，其目的是（），從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。
為提高動(dòng)力裝置可靠性，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)充分利用來(lái)自（）可靠性情報(bào)。Ⅰ．設(shè)計(jì)部門(mén)；Ⅱ．造機(jī)、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺(tái)低溫淡水泵，只要有一臺(tái)能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱(chēng)為（）。