A.使船舶不能維持最低航速的事件
B.使船舶達不到正常航速的事件
C.使船舶失去操縱性的事件
D.使主機失去啟動的事件
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A.材料
B.操作
C.污損
D.腐蝕
A.0.988/0.991
B.0.991/0.988
C.0.891/0.918
D.0.918/0.988
A.材料問題、自然磨損、污損、操作問題
B.污損、材料問題、自然磨損、操作問題
C.材料問題、污損、操作問題、自然磨損
D.自然磨損、材料問題、污損、操作問題
A.柴油發(fā)電機/重點研究對象
B.柴油發(fā)電機/最薄弱的環(huán)節(jié)
C.主機/最薄弱的環(huán)節(jié)
D.機艙輔助機械/重點研究對象
根據(jù)世界四大柴油機制造商的統(tǒng)計資料，在使用過程中導(dǎo)致主機故障的原因有（）。
Ⅰ．安裝問題；
Ⅱ．污損；
Ⅲ．操作問題、管理問題；
Ⅳ．材料問題；
Ⅴ．自然磨損。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
最新試題
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在機械方面應(yīng)考慮（）。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
按照RCM的原理，對船舶機械定期進行拆修（）。Ⅰ．對拆修機械有預(yù)防作用；Ⅱ．對簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
動力裝置維修度高可以彌補其可靠性的不足，但要提高動力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
RCM的最大特點是（）。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)（）。
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．確定維修對象的重要功能；Ⅱ．進行故障模式影響后果分析；Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
輪機長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機員對作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實施計劃。
某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。