A.提高船速
B.加強自修保養(yǎng)工作
C.延長船舶進塢間隔期
D.減少廠修工作量
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船舶可以大幅度節(jié)約成本的手段是（）。
Ⅰ．聯(lián)系修船質(zhì)量好的維修廠；
Ⅱ．正確的購油方針；
Ⅲ．提高船速，增加貨運量。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
優(yōu)秀的船舶管理者可以降低（）。
Ⅰ．修理費；
Ⅱ．保險費；
Ⅲ．消耗品費。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
優(yōu)秀的船舶管理者和輪機人員對降低運輸成本有很大影響，良好的管理（）。
Ⅰ．可以節(jié)約燃料；
Ⅱ．降低燃油費用；
Ⅲ．可以在各方面降低營運成本。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
對管理和維修來講，其主要目標是（）。
Ⅰ．安全營運；
Ⅱ．減少停航天數(shù)；
Ⅲ．提高營運率和貨物周轉(zhuǎn)量。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.僅僅是Ⅲ
船舶費用中的保險費用是指企業(yè)向保險公司投保支付的（）。
Ⅰ．船舶險的保險費用；
Ⅱ．船員險的保險費用；
Ⅲ．企業(yè)險的保險費。
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
由公式可以得出：如果船速增加20%（）。Ⅰ．則會使續(xù)航力大約降低30%；Ⅱ．則會使續(xù)航力大約降低40%；Ⅲ．則會使續(xù)航力大約降低50%。
下列說法正確的是（）。Ⅰ．柴油機動力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動力裝置經(jīng)濟性；Ⅱ．廢熱利用在經(jīng)濟上的收益必須達到能接受的水平，才能被采用；Ⅲ．為廢熱利用增加的投資必須得到收益。
近年來，MBD和NSD推出的超長行程新型柴油機，通過合理選擇工作過程參數(shù)來提高柴油機熱效率的措施有（）。
從節(jié)約燃料費用的角度出發(fā)，應盡量使用（）。
現(xiàn)在，國內(nèi)外普遍采用了低轉(zhuǎn)速、大直徑的螺旋槳。當轉(zhuǎn)速從120r/min下降至60r/min時，螺旋槳效率的提高可節(jié)約主機功率（）。
MAN B&W公司宣布，參照其減額輸出區(qū)，恰當?shù)剡x擇節(jié)油運行點，可使總油耗率下降（）。
下列關于船舶節(jié)能的經(jīng)濟標準的說法中，正確的是（）。Ⅰ．節(jié)能效果的主要指標是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示；Ⅱ．經(jīng)濟效果的主要指標是貸款償還年限；Ⅲ．一個較好的節(jié)能項目，一般經(jīng)濟效果也好。
按螺旋槳理論，理想螺旋槳效率是（）的因數(shù)。
現(xiàn)代船用低速柴油機為了提高經(jīng)濟性，近年來其壓縮比的變化情況是（）。
對特定航線和載重量的船舶，在給定的經(jīng)濟指標下是按（）確定最佳經(jīng)濟航速。