單項(xiàng)選擇題

從余熱利用角度出發(fā),計(jì)算船舶動(dòng)力裝置效率時(shí)總是選用效率,其原因是()。

A.所利用的熱能和機(jī)械能是不等價(jià)的
B.考慮了螺旋槳功率等值的熱量
C.它綜合性地考慮了船舶熱能的利用
D.所利用的熱能和機(jī)械能是等價(jià)的


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)動(dòng)力裝置的總效率為()的比值。

A.主機(jī)有效功率等值熱量與主機(jī)消耗總熱能
B.螺旋槳功率等值的熱量與主機(jī)消耗總熱能
C.所有耗能設(shè)備的有效熱能之和與所有消耗總熱能
D.推進(jìn)裝置有效功率等值熱量與所有消耗總熱能

2.單項(xiàng)選擇題不同形式船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置其余熱利用效率不同,在這種情況下要評(píng)價(jià)它的經(jīng)濟(jì)性應(yīng)選擇()。

A.動(dòng)力裝置利用的效率
B.動(dòng)力裝置的總效率
C.推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率
D.船舶能量利用效率

3.單項(xiàng)選擇題

船舶能量利用效率,式中PP為()。

A.柴油機(jī)指示功率
B.柴油機(jī)有效功率
C.推進(jìn)軸總指示功率
D.螺旋槳吸收的功率

4.單項(xiàng)選擇題研究船舶能量平衡和各耗能設(shè)備的熱平衡是要找出余熱利用途徑,決定采取余熱利用的裝置和方案,從而提高動(dòng)力裝置能量平衡中()。

A.有效熱量利用的比例,達(dá)到節(jié)能目的
B.柴油機(jī)排氣余熱利用途徑
C.柴油機(jī)冷卻水余熱利用途徑
D.軸帶發(fā)電機(jī)可利用的能量

5.單項(xiàng)選擇題下列不是柴油機(jī)動(dòng)力裝置排氣余熱利用方案的是()。

A.廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐
B.汽輪發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)及廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐
C.軸帶發(fā)電機(jī)全部代替柴油發(fā)電機(jī)
D.汽輪發(fā)電機(jī)全部或部分代替柴油發(fā)電機(jī)

最新試題

廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關(guān),蒸汽壓力高(),為了達(dá)到節(jié)能的目的,應(yīng)根據(jù)使用對(duì)象確定()。Ⅰ.產(chǎn)汽量下降;Ⅱ.產(chǎn)汽量提高;Ⅲ.僅用于供熱系統(tǒng)的,選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量;Ⅳ.需帶動(dòng)輔助機(jī)械的,可以將壓力提高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通常規(guī)定,廢氣鍋爐出口排煙溫度t2不得低于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

預(yù)防廢氣鍋爐著火的措施有()。Ⅰ.廢氣流速不能太低;Ⅱ.使用含氧化鐵的添加劑,降低煙灰黏性;Ⅲ.鍋爐受熱面溫度不能太低;Ⅳ.鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低;Ⅴ.柴油機(jī)排氣不允許惡化;Ⅵ.水管鍋爐應(yīng)裝吹灰器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水管廢氣鍋爐排氣流速高達(dá)()m/s時(shí),煙灰很少沉積,也無需安裝吹灰器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣鍋爐排氣流速高于()時(shí),很少發(fā)生著火故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣鍋爐的窄點(diǎn)是用來表示廢氣鍋爐()。Ⅰ.利用率的一個(gè)參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力的參數(shù);Ⅲ.蒸汽溫度的參數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于煙垢著火和高溫著火理解正確的是()。Ⅰ.煙垢著火是可燃成分著火;Ⅱ.煙垢著火是氫著火;Ⅲ.高溫著火是鑄鐵著火;Ⅳ.高溫著火是氫著火。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

選擇有關(guān)廢氣鍋爐窄點(diǎn)含義的正確敘述()。Ⅰ.窄點(diǎn)是用來表示廢氣鍋爐利用率的一個(gè)參數(shù);Ⅱ.蒸汽壓力為0.7MPa或以上的鍋爐,窄點(diǎn)在15℃以下。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鍋爐窄點(diǎn)對(duì)鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響很大,窄點(diǎn)由15℃改為5℃,蒸發(fā)量增加10%,則廢氣鍋爐受熱面()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)選用什么型號(hào)的()直接關(guān)系到廢氣鍋爐煙灰的黏性大小和廢氣成分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題