A.150～165℃
B.165～175℃
C.160～170℃
D.170～185℃
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A.275℃/218℃
B.270℃/208℃
C.265℃/298℃
D.255℃/188℃
廢氣鍋爐的產(chǎn)氣量與蒸汽壓力有關，蒸汽壓力高（），為了達到節(jié)能的目的，應根據(jù)使用對象確定（）。
Ⅰ．產(chǎn)汽量下降；
Ⅱ．產(chǎn)汽量提高；
Ⅲ．僅用于供熱系統(tǒng)的，選用飽和蒸汽可產(chǎn)生更多的蒸汽量；
Ⅳ．需帶動輔助機械的，可以將壓力提高。
A.Ⅰ/Ⅲ
B.Ⅱ/Ⅳ
C.Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ/Ⅲ+Ⅳ
A.廢氣鍋爐蒸汽出口管上/蒸汽
B.廢氣鍋爐出口的排氣管端/發(fā)動機排氣
C.進廢氣鍋爐前排氣分支管路上/發(fā)動機排氣
D.副機排氣管上/副機排氣
在船上用于廢熱回收的裝置主要有（）。
Ⅰ．增壓空氣冷卻器作為給水預熱器；
Ⅱ．混壓蒸汽輪機裝置；
Ⅲ．多級蒸發(fā)經(jīng)濟器；
Ⅳ．徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機裝置。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅳ
目前各種最大限度聯(lián)合節(jié)能裝置，都采用了（）。
Ⅰ．徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機；
Ⅱ．軸帶發(fā)電機/電動機；
Ⅲ．閃蒸透平驅(qū)動發(fā)電機；
Ⅳ．增壓空氣作為給水預熱；
Ⅴ．廢氣鍋爐為多級蒸發(fā)經(jīng)濟器。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
選擇有關廢氣鍋爐窄點含義的正確敘述（）。Ⅰ．窄點是用來表示廢氣鍋爐利用率的一個參數(shù)；Ⅱ．蒸汽壓力為0.7MPa或以上的鍋爐，窄點在15℃以下。
影響廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）。Ⅰ．二沖程橫流掃氣柴油機引起的著火幾率大于直流掃氣；Ⅱ．火管鍋爐著火幾率大于水管鍋爐；Ⅲ．廢氣鍋爐進、排氣溫度差是導致著火的原因之一；Ⅳ．廢氣鍋爐的高效及超擴展設計和劣質(zhì)油的應用導致著火。
統(tǒng)計資料證明，設計廢氣鍋爐排氣流速低于（）者幾乎都有著火故障。
廢氣鍋爐排氣流速高于（）時，很少發(fā)生著火故障。
關于煙垢著火和高溫著火理解正確的是（）。Ⅰ．煙垢著火是可燃成分著火；Ⅱ．煙垢著火是氫著火；Ⅲ．高溫著火是鑄鐵著火；Ⅳ．高溫著火是氫著火。
推進裝置的推進效率之所以僅能評定各類船舶動力裝置的經(jīng)濟性是因為僅考慮（）。
鍋爐窄點對鍋爐受熱面和蒸發(fā)量影響很大，窄點由15℃改為5℃，蒸發(fā)量增加10%，則廢氣鍋爐受熱面（）。
水管廢氣鍋爐排氣流速高達（）m/s時，煙灰很少沉積，也無需安裝吹灰器。
對廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是（）。Ⅰ．主機的型號；Ⅱ．主機制造工藝；Ⅲ．柴油機的短或長行程。
目前各種類型船舶都可以實現(xiàn)或選用的余熱利用方案是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐；Ⅱ．廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐，還可以用廢氣渦輪發(fā)電機部分代替柴油發(fā)電機；Ⅲ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽全部代替柴油發(fā)電機。