A.80%負荷
B.85%負荷
C.90%負荷
D.100%負荷
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配以“防漁網防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網防阻裝置”主要特點是（）。
a．所有零件都是分成兩半的結構；
b．在塢內安裝或檢查時不用拆螺旋槳；
c．防護環(huán)更換方便；
d．防磨襯套更換方便；
e．防護環(huán)可以追隨軸回轉。
A.a～d
B.a+b+c+e
C.c+e
D.a+c+d+e
A.首部/使壓力水均布在軸表面加強潤滑及冷卻
B.尾部/引進舷外水加強潤滑及冷卻
C.尾、首部/引進舷外水沖洗沉積泥沙
D.尾、首部/使壓力水均布在軸表面加強潤滑及冷卻
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。
a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；
b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；
c．白合金滑動軸承小于65℃；
d．推力軸承小于70℃；
e．水潤滑軸承小于65℃。
A.b～e
B.b～d
C.a～d
D.c～e
A.調節(jié)推力軸承徑向間隙
B.調節(jié)推力軸承軸向間隙
C.承受推力盤重量
D.承受徑向力
A.軸系的縱向振動
B.劇烈摩擦和海水腐蝕
C.摩擦高溫
D.劇烈摩擦和摩擦高溫
A.密封性好且結構最簡單
B.密封性及跟蹤性都好
C.雖壽命短但密封性好
D.密封性較好且造價低
A.與尾軸表面垂直
B.與尾軸表面平行
C.下半圓木紋與尾軸表面垂直，上半圓木紋與尾軸表面平行
D.上半圓木紋與尾軸表面垂直，下半圓木紋與尾軸表面平行
為防止軸系在運轉中卷入漁網，Simplex后密封裝置配以“防漁網防阻裝置”，其主要結構是由（）組成。
a．防護環(huán)；
b．防護環(huán)罩蓋；
c．防磨襯套；
d．防護彈簧。
A.a～d
B.a+b+d
C.a+c
D.a+c+d
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產生傾斜的條件是（）。
a．P與R大小相等、方向相反；
b．P與R不在一條直線上形成力偶；
c．P與R在一條直線上形成力偶；
d．壓力中心與支點中心不重合；
e．壓力中心與支點中心重合。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+c+e
D.a+b
A.后30%、前70%/電機的散熱片
B.50%/減搖鰭作用
C.后70%、前30%/電機的散熱片
D.各50%/電機的散熱片
最新試題
配以“防漁網防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網作用。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉速；b.螺旋槳產生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結構簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
為防止軸系在運轉中卷入漁網，Simplex后密封裝置配以“防漁網防阻裝置”，其主要結構是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。