A.2%
B.5%
C.10%
D.15%
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A.5%
B.8%
C.15%
D.25%
A.發(fā)動機(jī)工作儲備
B.船體工作儲備
C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速儲備
D.推進(jìn)裝置的減額輸出
A.船舶功率儲備
B.動力裝置功率儲備
C.發(fā)動機(jī)工作儲備
D.船體工作儲備
柴油機(jī)管理的主要目的在于將（）控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
a．熱負(fù)荷；
b．機(jī)械負(fù)荷；
c．抗拉負(fù)荷。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.限制過量空氣系數(shù)
B.限制柴油機(jī)排煙溫度
C.限制柴油機(jī)熱流量
D.限制平均有效壓力
最新試題
推力軸支撐軸承的作用是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
主機(jī)起動工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。