下列不屬于調(diào)距槳裝置優(yōu)點(diǎn)的是（）。
a．實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、機(jī)動(dòng)性好；
b.動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性好；
c.對(duì)船舶航行條件適應(yīng)性強(qiáng)；
d.有利于推進(jìn)裝置驅(qū)動(dòng)輔助機(jī)械；
e.主機(jī)不要換向，延長(zhǎng)了壽命；
f.在任何狀態(tài)下ηp比定距槳高。
A.b+d
B.僅僅是b
C.b+d
D.僅僅是d
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采用調(diào)距槳的船舶風(fēng)浪天航行時(shí)正確的控制是（）。
a．減小H/D；
b．增大H/D；
c．保持設(shè)計(jì)工況的H/D。
A.a對(duì)
B.b對(duì)
C.c對(duì)
D.都不對(duì)
關(guān)于采用調(diào)距槳船舶的正確結(jié)論是（）。
a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合；
b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率不同。
A.a對(duì)
B.b對(duì)
C.a和b都對(duì)
D.a和b都錯(cuò)
根據(jù)調(diào)距槳特性可知，調(diào)距槳?jiǎng)恿ρb置的經(jīng)濟(jì)性比定距槳好，主要是因?yàn)椋ǎ?br /> a．可以在效率包絡(luò)線(xiàn)內(nèi)工作；
b．可以選擇n-H/D最佳匹配；
c．改變H/D就可實(shí)現(xiàn)變速；
d．對(duì)航行工況適應(yīng)性好。
A.b+c+d
B.a+b
C.b+c
D.a+b+d
A.R1
B.R2
C.R3
D.R4
對(duì)主機(jī)選型應(yīng)與（）聯(lián)系在一起。
a．船型；
b．螺旋槳參數(shù)；
c．航行的海域。
A.a+b
B.僅僅是a
C.僅僅是b
D.a+c
最新試題
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。