A.水流的變化
B.船舶航行工況的變化
C.螺旋槳水渦流的變化
D.螺旋槳進程的變化
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A.越大/越小/越輕
B.越大/也越大/越輕
C.越小/越大/越大
D.越小/也越小/越輕
下列不屬于調距槳裝置優(yōu)點的是（）。
a．實現無級調速、機動性好；
b.動力裝置經濟性好；
c.對船舶航行條件適應性強；
d.有利于推進裝置驅動輔助機械；
e.主機不要換向，延長了壽命；
f.在任何狀態(tài)下ηp比定距槳高。
A.b+d
B.僅僅是b
C.b+d
D.僅僅是d
采用調距槳的船舶風浪天航行時正確的控制是（）。
a．減小H/D；
b．增大H/D；
c．保持設計工況的H/D。
A.a對
B.b對
C.c對
D.都不對
關于采用調距槳船舶的正確結論是（）。
a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、轉速n組合；
b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、轉速n組合時發(fā)動機油耗率不同。
A.a對
B.b對
C.a和b都對
D.a和b都錯
根據調距槳特性可知，調距槳動力裝置的經濟性比定距槳好，主要是因為（）。
a．可以在效率包絡線內工作；
b．可以選擇n-H/D最佳匹配；
c．改變H/D就可實現變速；
d．對航行工況適應性好。
A.b+c+d
B.a+b
C.b+c
D.a+b+d
最新試題
推進裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
配以“防漁網防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結構；b．在塢內安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結構簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。