采用雙機(jī)雙槳配合方式時(shí)結(jié)論正確的是（）。
a．單機(jī)單槳工作時(shí)轉(zhuǎn)速可達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速；
b．單機(jī)單槳工作時(shí)功率可達(dá)到標(biāo)定功率。
A.a、b都對
B.a、b都錯(cuò)
C.僅a對
D.僅b對
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A.調(diào)節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)速、改變螺距比
B.改變螺距比
C.改變轉(zhuǎn)速比、進(jìn)程比
D.改變螺距比和進(jìn)程比
A.H/D增大、特性曲線變陡
B.H/D增大，特性曲線變平坦
C.H/D減小，特性曲線變陡
D.H/D減小，特性曲線陡度不變
A.水流的變化
B.船舶航行工況的變化
C.螺旋槳水渦流的變化
D.螺旋槳進(jìn)程的變化
A.越大/越小/越輕
B.越大/也越大/越輕
C.越小/越大/越大
D.越小/也越小/越輕
下列不屬于調(diào)距槳裝置優(yōu)點(diǎn)的是（）。
a．實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速、機(jī)動(dòng)性好；
b.動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性好；
c.對船舶航行條件適應(yīng)性強(qiáng)；
d.有利于推進(jìn)裝置驅(qū)動(dòng)輔助機(jī)械；
e.主機(jī)不要換向，延長了壽命；
f.在任何狀態(tài)下ηp比定距槳高。
A.b+d
B.僅僅是b
C.b+d
D.僅僅是d
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。