單項(xiàng)選擇題

主柴油機(jī)與螺旋槳匹配原則是（）。
a．滿足航速和較高的螺旋槳效率；
b．柴油機(jī)的功率要得到充分的利用；
c．柴油機(jī)的功率在全部運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得超負(fù)荷；
d．留有功率儲(chǔ)備。

A.b+c
B.a+b+c
C.a+c+d
D.b～d


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1.單項(xiàng)選擇題有關(guān)船、機(jī)、槳特性的基本概念理解錯(cuò)誤的是（）。

A.Pe與轉(zhuǎn)速1次方成正比是速度特性
B.阻力R與航速的平方成正比是船舶的阻力特性
C.Pp與轉(zhuǎn)速3次方成正比是螺旋槳推進(jìn)特性
D.螺旋槳推功率與轉(zhuǎn)速2次方成正比

2.單項(xiàng)選擇題船、機(jī)、槳三者存在著相互作用，當(dāng)船舶作等速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，分析不符合三者相互作用關(guān)系的是（）。

A.螺旋槳有效推力等于水和空氣對(duì)船舶的阻力R
B.螺旋槳的推功率應(yīng)等于船體有效功率
C.主機(jī)的扭矩等于供給槳的水動(dòng)力矩和軸系、減速器及聯(lián)軸器的摩擦阻力矩之和
D.螺旋槳收到的功率應(yīng)比主機(jī)有效功率低

最新試題

水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。

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尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。

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螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。

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用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。

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推力軸支撐軸承的作用是（）。

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米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。

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某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。

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推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。

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Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。

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