單項(xiàng)選擇題系泊工況船速為0，此時(shí)J、KT、Kq及螺旋槳特性曲線的特點(diǎn)是（）。

A.J↓、KT↓、Kq↓及螺旋槳特性曲線變平坦
B.J↓、KT↑、Kq↑及螺旋槳特性曲線變平坦
C.J↑、KT↓、Kq↓及螺旋槳特性曲線變陡
D.J最小、KT最大、Kq最大及螺旋槳特性曲線最陡


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)螺旋槳進(jìn)速為0、進(jìn)程比為0時(shí)，船舶處在（），此時(shí)隨油門變化J處于（）狀態(tài)。

A.轉(zhuǎn)矩為零工況/減小
B.系泊工況/不變
C.推力為零工況/增加
D.轉(zhuǎn)矩為負(fù)、轉(zhuǎn)速為零工況/不變

2.單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中航行將受到風(fēng)浪對(duì)推進(jìn)裝置的綜合影響，（）是導(dǎo)致螺旋槳效率下降的主要原因。

A.船體在洶濤中的搖擺和起伏
B.尾部搖擺，螺旋槳周圍水區(qū)產(chǎn)生的附加擾動(dòng)
C.舵的制動(dòng)作用
D.船舶在斜水流前進(jìn)

3.單項(xiàng)選擇題民用船舶在淺水區(qū)航行阻力明顯增加，這是因?yàn)榇八a(chǎn)生的（）的緣故。

A.橫波的長(zhǎng)度、寬度和散波角都增加
B.散波與船舶運(yùn)動(dòng)方向垂直
C.散波與橫波合成導(dǎo)致興波阻力達(dá)到最大
D.散波角小，橫波消失

4.單項(xiàng)選擇題船舶在淺水中航行所受的阻力變化是不規(guī)則的，影響的因素有（）。

A.航速和h/d比值
B.航速和b/B的比值
C.h/d比值和b/B比值
D.航速和壓載

最新試題

傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤(rùn)滑軸承小于65℃。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

推力軸支撐軸承的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在推力軸承中力的傳遞順序是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題