單項(xiàng)選擇題研究推進(jìn)裝置工況配合特性，就是分析驅(qū)動(dòng)-負(fù)荷平衡圖中曲線交點(diǎn)的變化，兩線交點(diǎn)的特點(diǎn)是符合（）。

A.能量守恒定律
B.速度特性
C.推進(jìn)特性
D.等轉(zhuǎn)矩特性


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1.單項(xiàng)選擇題分析工況配合特性的方法，是在同一個(gè)坐標(biāo)系里畫出螺旋槳和主機(jī)各自的功率-轉(zhuǎn)速特性線，主機(jī)特性線代表推進(jìn)裝置的（），螺旋槳的特性線代表（）。

A.速度特性/驅(qū)動(dòng)特性
B.負(fù)荷特性/推進(jìn)特性
C.推進(jìn)特性/驅(qū)動(dòng)特性
D.驅(qū)動(dòng)特性/負(fù)荷特性

2.單項(xiàng)選擇題船舶在窄航道航行所受的阻力與（）類似，阻力增加程度更大，窄航道的影響是相對(duì)的，它與（）有關(guān)。

A.污底/航速和h/d比值
B.輕載/航速和壓載
C.淺水/航速和b/B比值
D.順風(fēng)/航道相對(duì)寬度

4.單項(xiàng)選擇題船舶起航和加速工況，J是（），船、機(jī)、槳配合點(diǎn)（）推進(jìn)特性曲線上變化。

A.常數(shù)/只能沿一條
B.時(shí)刻變化/只能沿一條
C.常數(shù)/只有在達(dá)全速航行時(shí)才能沿一條
D.時(shí)刻變化/不能只沿一條

5.單項(xiàng)選擇題船舶在穩(wěn)定航行時(shí)，J是（），船舶穩(wěn)定在（），船、機(jī)、槳配合點(diǎn)（）推進(jìn)特性曲線上變化。

A.時(shí)刻變化/全速下/才能沿一條
B.變量/任何航速下/不能沿一條
C.常數(shù)/任何航速下/只能沿一條
D.時(shí)刻變化/任何航速下/只能沿一條

最新試題

螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題