輪機員在對側(cè)推器裝置進行日常維護管理中應定期做好下列工作（）。
a．檢查除濕裝置工作狀況和電器絕緣；
b．化驗液壓油；
c．檢查螺旋槳軸承磨損情況；
d．清洗濾器；
e．檢查螺旋槳根部密封圈。
A.a+b+c+d
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a+c+d+e
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A.調(diào)距過程
B.變速過程
C.動態(tài)穩(wěn)距
D.靜態(tài)穩(wěn)距
A.連鎖裝置所規(guī)定的臺數(shù)/正車位
B.起動的需要/正車位
C.連鎖裝置所規(guī)定的臺數(shù)/零位
D.機動航行的規(guī)定/零位
A.錐齒輪傳動機構(gòu)
B.曲柄滑塊機構(gòu)
C.渦輪蝸桿機構(gòu)
D.Z型傳動機構(gòu)
A.5kn／0位
B.7kn／0位
C.5kn／正車位
D.7kn／正車位
A.電站供電量
B.操縱地點
C.螺距位置
D.船舶航速
最新試題
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時軸系所承受推力（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。