航運(yùn)企業(yè)對(duì)單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括()。
a.物料費(fèi)不超計(jì)劃指標(biāo);
b.庫(kù)存物料與賬冊(cè)相符;
c.無(wú)霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象;
d.對(duì)生產(chǎn)性物料的修舊利用;
e.物料申請(qǐng)單的填寫是否規(guī)范。
A.b~e
B.a+b+d+e
C.a+b+d
D.a~c
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是()。
a.易于得到所有備件的技術(shù)資料;
b.便于備件的成本控制;
c.有利于備件標(biāo)簽的打??;
d.可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測(cè);
e.具有備件自動(dòng)訂貨系統(tǒng);
f.可對(duì)到船備件進(jìn)行識(shí)別。
A.a~d
B.a~e
C.c~f
D.b~e
A.及時(shí)上報(bào)公司,作廢品處理,以免與新備件混淆
B.盡量修復(fù),留作備用,以備不時(shí)之需
C.單獨(dú)擺放,不可丟棄,以備公司或有關(guān)部門檢查
D.在到港后,及時(shí)處理出船,以免占用艙容
A.更換或損壞的原因
B.備件更換的過(guò)程
C.參加此項(xiàng)工作的人員
D.更換的時(shí)間與地點(diǎn)
A.統(tǒng)一/以節(jié)省申請(qǐng)單用紙
B.統(tǒng)一/以方便公司訂購(gòu)
C.分別/不要一單多用
D.分別/但也可統(tǒng)一填寫
船舶備件登記應(yīng)做到()。
a.輪機(jī)長(zhǎng)建立、填寫并保管一份備件清冊(cè);
b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;
c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過(guò)加工過(guò),則應(yīng)寫明尺寸;
d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng);
e.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
A.除c其他都是
B.a~d
C.b+d
D.a~e
最新試題
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度(15℃)極限是(),這是因?yàn)椋ǎ?/p>
船上燃用重油時(shí),比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是()。
航行于國(guó)際航線的船舶申購(gòu)物料可通過(guò)()。a.國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織;b.國(guó)際航運(yùn)中心;c.船舶物料供應(yīng)商。
我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的物料管理制度規(guī)定,都必須建立()。
船舶備件庫(kù)存曲線的鋸齒形變化取決于()。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。a.輪機(jī)入級(jí)證書;b.船舶航行安全證書;c.適航證書。
影響燃油質(zhì)量變化的因素有()。a.提煉過(guò)程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
船舶備件庫(kù)存的最少量取決于()。
在加裝燃油時(shí)一定要注意對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)溫度的檢測(cè),如果現(xiàn)場(chǎng)溫度比供應(yīng)商給出的溫度高,輪機(jī)長(zhǎng)沒注意,這將使實(shí)際收到的燃油數(shù)量比申請(qǐng)的數(shù)量要少,這是因?yàn)椋ǎ.燃油密度是在實(shí)驗(yàn)室里油品在15℃時(shí)真空狀態(tài)下測(cè)出的;b.溫度變化時(shí)應(yīng)對(duì)燃油的密度進(jìn)行修正;c.供應(yīng)商的加油船與我船在測(cè)量時(shí)僅計(jì)算了容積。